电气工程与系统科学 > 系统与控制
[提交于 2025年7月18日
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标题: 远程协助或远程驾驶:操作设计领域对ADS支持系统选择的影响
标题: Remote Assistance or Remote Driving: The Impact of Operational Design Domains on ADS-Supporting Systems Selection
摘要: 高级自动驾驶系统(ADS)可以处理许多情况,但它们仍然会遇到需要人工干预的情况。 在车辆中存在物理驾驶员的系统中,通常为SAE Level 3系统,这种干预相对直接,并由车内驾驶员处理。 然而,对于Level 4系统来说,复杂性增加了,在大多数情况下,车辆中不再有物理驾驶员。 针对这一挑战,行业常见的两种解决方案是集成远程支持系统,例如远程驾驶系统(RDS)或远程协助系统(RAS)。 虽然很明显ADS将需要其中一种系统,但不太清楚如何评估特定ADS应用中哪种系统更合适。 目前,选择过程通常集中在系统架构以及其设计和集成挑战上。 此外,由于许多ADS开发人员选择自行开发远程系统解决方案,因此选择更简单的方案有助于简化开发和集成工作。 虽然这些决策点显然相关,但这种方法忽略了最关键的因素:使用场景以及在操作设计设计域(ODD)背景下ADS与远程支持系统的互补性。 本文提出了一种结构化的方法,基于定义的ODD和使用场景分析,选择RDS或RAS作为ADS的支持系统。 为此,本文应用了PEGASUS框架,以系统地描述和分析ODD。 引入了一个结构化框架,根据明确的准则评估和选择最适合ADS的远程支持系统。
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